科技创新是当今在我国汽车发展趋势的关键和重要。为了更好地更进一步充分运用自主创新的正确引导具有，聚集顶尖专家教授的智商优点，更进一步前行中国汽车科技创新，在中国工程院具体指导下，中国工程院机械设备与装车工程项目学系、中国汽车工程项目学好、上海同济大学、中国工程院发展战略服务中心带头打造第二届汽车大国与科技创新社区论坛。这届社区论坛将相叠中国汽车产业发展规划新形势下和新的市场的需求，围绕关乎汽车大国和转型发展的全局性发展战略难题和关键技术发展趋势难题，的机构涉及到工程院院士、领域领导者和公司 CEO 进行深层讨论和沟通交流。

下边是小鹏汽车老总何小鹏在此次社区论坛上的发言：小鹏汽车老总 何小鹏今日十分有幸，我是第一次来这儿听到这么多工程院院士和汽车领域的交流会，共享资源她们针对将来汽车和自身艺术创意的逻辑思维跟见解。我来自于互联网技术，四年前项目投资了小鹏汽车，上年从阿里巴巴网离开，转到到汽车领域，我坚信每一家公司从各有不同视角都是会有分别的创意思维，我要和大伙儿共享资源一下小鹏汽车如何看将来大家的艺术创意在哪儿。二零一四年小鹏汽车在创立之初下了界定，换句话说将来中国把汽车保证大保证强悍最还有机会的是智能化汽车，把智能化汽车做通俗化，今日有很多的盆友都会谈保证智能网联成汽车，她们在讲到奢侈汽车或是十分便宜的电动式汽车。小鹏汽车是怎么逻辑思维这一事儿的，大家依然强调电动式汽车针对客户的市场的需求在十分宽的時间内没得到充份的合乎。

大家经常谈一个笑话，如今卖电动式汽车的人绝大多数并想卖电动式汽车，电动式汽车针对一家新造车势力的使用价值最关键有二点，第一是核动力汽车的可玩度大幅度升高了，比如从三万个零件升高到两万好几个零件，第二是如今核动力汽车的资产门坎有一个巨大的升高。在互联网技术群体正中间，本来有很多人有一个意识，智能生活汽车跟如今的智能机上是否有一种机遇，将来的智能化汽车是否有一个机遇能经常会出现类似Android那样的方式，换句话说我们可以基本上根据手机软件扩大开放开源系统的绿色生态管理体系，做将来汽车里能做智能化系统，我跟十分多的互联网技术人与汽车人会有过沟通交流，大家依然强调Android本身处智能机的绿色生态里Google并没得到的确实际意义的成功，类似iPhone把硬件配置、手机软件一起保证，而且保证经营的方式，很有可能是将来中国智能化汽车能突出重围的关键缘故。最先谈一谈艺术创意，有很多人都是会问智能化汽车的艺术创意在哪儿，大家在哪儿刚开始艺术创意，先举一个特斯拉的事例，很多人都确实特斯拉是智能化汽车的意味着，特斯拉自身在股东会上是怎么讲它的优点的，三点，第一点是无人驾驶技术性，第二点是新型电池，第三点是超充的技术性，为何领域中对特斯拉有很多贬官，也有很多的宠，建议十分有差别，特斯拉有此外好多个难题，特斯拉全车的硬件配置从汽车视角看来是但是于达标的，二零一四年到现在我买了四台特斯拉，最初卖特斯拉我从来不确实特斯拉的硬件配置保证的有多劣，当我想去特斯拉加工厂，当我们刚开始核动力汽车以后我寻找特斯拉的许多 加工工艺确实保证的很一般。

特斯拉针对中国化保证的太差，从特斯拉的无人驾驶研发人员，小鹏汽车有很多来源于特斯拉的同学们，能够看到它的无人驾驶完全是follow英国，follow美国加州的的方式产品研发的，因此在中国化的智能化系统，中国化的互联网技术上它本质上也有很多的转变。一个很有趣的实例，为何特斯拉在金融市场上遭受了十分的接受，为什么今天它在国外同档奢侈电动式汽车上得到那么大的市场占有率，有很多指责的状况下它为何还能以后强健，大家看艺术创意有趣的见解，进取心者跟产品运营、客户、新闻媒体及其领域者，进取心者跟产品运营，针对艺术创意很多人是事实胜于雄辩，手去摸得到才不容易觉得到，但一个的确的产品运营跟进取心者最重要的艺术创意是靠想像做，这一点十分艰辛，在想像没变成实际的情况下不容易有神经病，不容易有狂想者，不容易有各式各样的缘故经常会出现。

我忘掉我还在保证小鹏汽车的情况下跟许多 客户沟通交流，我还在问大家确实什么是智能汽车，就跟最初我保证移动互联的情况下一样，本质上客户今日的数据信息跟今日的不负责任是难以让你指导的。再次看来领域从业人员，例如小鹏汽车的研发人员，最初从去年初、今年年底到现在，针对领域研发人员谁新建电动式汽车，谁在保证智能化汽车的人里不容易寻找一个很有趣的见解，建智能化汽车跟电动式汽车的人没进电动式汽车，她们仍在进传统式的车用汽油汽车，一个十分有趣的断块，领域里十分有知名度的人，最有可能用以的消费群针对智能化汽车和艺术创意的见解是迷盲的。

近期大家刚开始保证市场销售看到一个很有趣的见解，前五名客户购车的不负责任调研里边，智能化系统的市场的需求最三排到第五名，但没事儿，如果是开创者的视角看来，第五名有可能占来到中国想买车销售市场2-3%的客户销售市场，如果我们搞好了，如果我们保证正确了，针对智能生活汽车第一批种子用户数据信息的积累是巨大的使用价值。小鹏汽车如何看智能化，如何逻辑思维智能化，如何做智能化，我针对智能化汽车的逻辑思维依然也不强调保证了哪些全自动輔助司机或是哪些的作用就OK了，荐一个事例，今日非常少有些人不容易讲到一台汽车没法进，大家都确实汽车开是最基本的工作能力，假如进一台宝妈妈汽车或是此外的知名品牌汽车，在驱动力、媲美、NOVH上的差别靠近。非常少有些人相反逻辑思维智能化系统的差别在哪儿，为什么有智能化系统有些人要用，为何一些智能化系统没人用，荐一个事例，我买了一台智能化的电动式汽车如今早就发售了，我卖的是它的高配，很快乐的用它，寻找这台汽车竟然没法网际网路，它网际网路务必手机上控制模块共享网际网路，一个汽车的高配在智能化系统上连网际网路都没做，十分艰辛。小鹏汽车自动泊车系统，小鹏汽车依然在崇敬智能化，在其中有一点便是自动泊车系统，很多人跟我讲到自动泊车系统有许多豪华轿车都是有，下月小鹏汽车刚开始交由以后，2020年3月份大家不容易对自动泊车系统保证非常大的OTA，亲睐大伙儿去试一下小鹏汽车的自动泊车系统，荐一个事例，如今大家做的作用是啥，能够开车到地下车库，例如家中的停车位，用视频语音或是用大屏幕非常大的按键基因表达自动泊车系统作用，伴随着你闯进地下停车场的全过程，大屏幕会刚开始绘图出有这一地下停车场你摆地摊的路，摆地摊的桩，摆地摊的停车场，什么停车场泊车了车，什么停车场有时间能够行车，小鹏汽车不仅用雷达探测，还用监控摄像头去看看全部地下停车场能看到的方向，所绘制有一张图。

第二，边开车你肯定不会寻找边上有三个停车场都能够泊车，你要想泊车哪一个，之前的行车里保证接近随意选择，小鹏汽车可以用视频语音和手去选中在其中一个停车场，即便你早就进以往30米，它还可以全自动进回来把它停放在全自动的方向。第三，假如给你同样的停车场，每日都会那边泊车，小鹏汽车不容易记下来你同样的停车场是哪一个，如果你明日再次回到家的情况下它不容易同样泊车到这一停车场。我要讲到的是它是十分基本的自动泊车系统的作用，但过去全部的時间里基础绝大多数生产商跟供货生产商许多把智能化系统的工作能力从直达好，从好到数据信息的确选用。

近期大家保证了一次比照，小鹏汽车的自动泊车系统能够做70%寻找全部的停车场而且进库，特斯拉最近的版本号做23%，而别的知名品牌的自动泊车系统做接近5%，有很多车有停车作用，但没人用的原因是什么，是它很差用，大家不容易保证什么智能化系统的工作能力呢，主要是三个层面：第一是中国特点的自动泊车系统和全自动輔助司机，例如停车、髙速追随着、短路线堵塞的追随着，这种全是在新的车内不容易出去的。第二是大家不容易保证XUI，而且围绕它的上边保证许多 APP的绿色生态，例如大家保证了一个很有趣的物品，我们在大屏幕电脑操作系统上保证了一个作用，称为视频语音的AI词语接龙，例如大家谈一个成语，AI或是车的此外一个盆友可以用视频语音保证接龙游戏，它不容易使我们在堵塞的全过程中十分有感受，这里有特别是在多的想像力，以往的iPhone和小米手机Android绿色生态里能够看到的确智能机的到来是来自于通信跟电話用以的情景大幅升高，而来自于游戏娱乐、社交媒体、工作中、日常生活的情景进一步提高，因此将来的汽车在这种情景要保证哪些，怎样做OTA，怎样做安全系数，怎样做必须经营，小鹏汽车在这里根线上保证了十分多的事儿。第三是大家强调将来的互动不容易像手机上一样，手机上最初的互动，用诺基亚手机的情况下是功能键互动，而iPhone将视频语音触摸屏互动干了实际，汽车将来的主互动是啥，大家强调是语音交互，很多人都会保证类似智能语音系统音响的服务项目，这儿有一个非常大的挑戰是在家里十分艰辛的保证视频语音会话，但车内不一样，在车与人、车和车中间用视频语音特AI的互动做成实际的情况下，能没法做出一些十分傻的事儿，它是小鹏汽车跟这一代和下一代都是会保证的事儿。

换一个视角，在智能化汽车里今日看智能化系统在哪儿，它也有可能是客户第五表达意见，并不是第一，也不是第二表达意见，但智能化系统客户持续增长的速率及其生产商针对智能化系统剖析将来不容易有巨大的使用价值，为了更好地做这种大家务必一个全新升级的的机构，务必全新升级的产品研发，小鹏汽车大概有70%的研发人员，大家跟许多 核动力汽车势力不一样，大家有五个研发部门，除开有汽车的研究中心、驱动力的可调式管理中心，也有AI管理中心、无人驾驶管理中心和互联网技术管理中心，我们在市场销售上保证了非常大的转变，大家把汽车4S店分离了2个2S店，一个2S店在大型商场里关键了解新的客户，如今年老的客户但是于不肯去汽车4S店，她们在网络上去找完后以后不肯去大型商场看汽车，大家把交由、维修、售后服务放进一个近郊区的地区组成第二个2S店，这全是核动力汽车势力里小鹏汽车保证的不一样的地区。有很多盆友都会回应我，假如特斯拉转到了中国，假如宝马五系把汽车做成如何该怎么办，在互联网技术行业里的人有很多好点子不一样，之前大家小结有三条线，大鱼吃小鱼，慢鱼不要吃快鱼，中国鱼不要吃国外鱼，十五年前的中国自主创业中经常不容易看一些海外公司如何做，她们为何这样保证，今日中国的互联网技术在中国文化整合的智能化市场竞争和互联网市场竞争里有充裕的激情，不要看他人，宝马五系汽车或是特斯拉的标价区段，她们针对中国销售市场的见解一定比中国当地公司、中国智能化公司差别靠近，这根线我要讲到的是新造车势力也罢，中国目前的生产商也罢，显而易见无须畏惧，在智能化上的市场竞争是基本上不一样的，但在质量上的市场竞争，例如今日我听见洱海的有很多跟模块涉及到的，跟充电电池涉及到的市场竞争，从大家的视角看来这根线不可新造车势力里少艺术创意，多通过自学，核动力汽车是比较复杂的事儿，如果我们在好几个层面都去艺术创意这个企业基础成功无法，我们不能随意选择自身最重要的点去艺术创意，而且在别的行业做好。小鹏汽车在智能化和艺术创意的精准定位有四个点，第一是精准定位一个全新升级的销售市场，它是智能化系统跟通俗化的，得大家者得天地，智能化系统今日有可能并不是销售市场的主市场的需求，也许三到四年后有10-20%的客户在购买新汽车的情况下不容易把智能化系统分列在第一位，它是大家相信不容易做的。

第二是一定很强产品研发，许多 盆友都跟我讲到她们的企业有很多的产品研发，关键需看产品研发的占比跟产品研发的经营规模，是否有60-70%的人到产品研发，从经营规模上看来自行车产品研发经营规模有多少，我们要努力做到1000人产品研发1辆车，在其中有五百人在汽车的硬件配置驱动力上，有五百人在汽车的无人驾驶、互联网技术和AI上，那样才有可能把产品研发的确保证浅保证强悍。第三是一定要把质量做好，我们都是中国新造车势力里唯一一家保证了百台车，没最终对外开放发布，让內部用以，2020年大家还不容易有类似1000台最新款的G3向內部职工和內部客户发布，有很多的汽车公司无论是很有工作经验的核动力汽车势力還是新的核动力汽车势力，第一款车就碰到了巨大挑戰，我坚信有一点，跑完后充裕宽的间距才有可能把车的质量做充裕好。

第四是怎样做强悍经营管理体系，这一经营跟营销推广不一样，经营来自于客户的经营，为何能够让客户驾驶的情况下汽车视频语音对他说中午好，为何能够做使他开车的情况下对他说今日你下班了的线路有点儿木栅，提议你换成一条路，为何能够让汽车客户在第二年购买保险不通过电話卖，能根据大屏幕必需售卖，这种全是互联网技术的内容运营、互联网运营、线下推广经营、商业运营等一系列的经营，大家仅有把硬件配置、手机软件、经营捉在一起才有可能做成不一样的管理体系。前边十分比较慢的跟大伙儿共享资源了小鹏汽车在智能化和艺术创意层面的逻辑思维，下月刚开始小鹏汽车不容易的确交由，2020年新年以后大家进行经营规模交由，大家期待许多 新造车势力和目前的核动力汽车势力一起做出不一样的智能化汽车，中国的汽车领域早就有几十年变化不充裕了，大家这些人在一起，这么多有科技知识有聪慧的人在一起便是要做出一些不一样的物品变化这一销售市场，一起期待。

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